毫无疑问，中国是当今世界上风头最劲的汽车市场，席卷中国车市的电动化和智能化浪潮，正在引领着全球汽车产业发展的方向。但国内新能源车市场中，产业布局、供应链条、配套设施、行业法规、技术路线、消费习惯、舆论引导等方面都存在需要完善的地方，对上下游企业而言，稍有不慎就会陷入危机。2023年春天，在上海拉开帷幕的车展上，一向以稳健著称的丰田明显加快了脚步。作为全球最大的车企之一，如何规避电动化高速发展的重重隐患？如何迎接智能化转型的严峻挑战？丰田用“电动化、智能化、多样化”的举措给出了答案……0 1以商品为中心，电动化的“继承与进化”“继承与进化”，是丰田在今年上海车展参展的主题。作为一家全球化的车企，丰田将继续继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着“以研发纯电动车为中心的移动出行公司”进化，这是佐藤恒治社长提出的新体制经营愿景。以商品为中心其实就是以电动化汽车为中心，而绝不单单指纯电动车，丰田一直认为“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”， 自1997年发售世界首款量产油电混合动力车（HEV）普锐斯（参数丨图片）之后，丰田一直在努力推动全方位电动化，在“继承”中持续“进化”。本次上海车展上，丰田引以为傲的混合动力技术有了全新的中文命名：“智能电混双擎”，并且已经进化到了第五代，三电系统的智能化得到了进一步升级，对之前的自己实现了全面超越。丰田通过小型化、轻量化、精密化实现了高效率电动化，直指国内混动车行业痛点：利用行星齿轮技术充分发挥发动机与电动机各自优势，智能分配动力，提升电驱性能的同时，实现更快的响应、更强的动力、更持久的加速。本次车展亮相的卡罗拉和雷凌均率先搭载第五代智能电混双擎，未来一汽丰田和广汽丰田还会有更多智能电混双擎车型与中国用户见面。此外，还有曾为北京冬奥会提供出行服务的氢燃料电池车第二代MIRAI、搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT在展台上亮相，表现了丰田通过大力推动电动化车型的普及，让智能化技术触手可及的决心。02以地域为中心，智能化的“继承与进化”中国一向是丰田全球业务的重中之重，在“以商品和地域为中心的经营”理念下，丰田除了继承“安心”“可靠”的品牌基因外，更会用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。事实证明，只有继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者微笑的决心不动摇，才能适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，才能实现“变革成为移动出行公司”的总目标。bZ系列产品在中国积累的积极经验，充分说明中国市场领先于全球其他新能源车市场，今后，丰田将基于中国消费者的需求，用明显快于其他市场的推进速度在中国进行独立研发，并将在中国企划研发的产品推广到全球。中国市场的先进之处，首当其冲是智能化。在产品智能化方面，除了“拥有4驱优异越野性能”的SUV bZ4X，主打宽敞舒适空间的三厢轿车bZ3之外，本次车展又迎来两款新概念车“bZ Sport Crossover Concept智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept悦动空间”的全球首秀。这两款车型都计划于明年正式导入，其中bZ Sport Crossover Concept为了打动Z世代消费者，以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，并将搭载持续进化的自动驾驶技术。而bZ FlexSpace Concept，以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，超大的车内空间提供移动客厅般的舒适与便捷，全面升级了车辆智能化与场景化的体验。在出行智能化方面，丰田在“交通事故零伤亡”的终极目标下，正在切实推进智能驾驶辅助技术的研发与普及。该系统通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能守护用户日常安全。此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型全新搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统。未来，该系统会陆续搭载到更多车型中，这彰显了丰田推动“科技平权”以实现“量产幸福”的切实成果。同时，由中国工程师团队为中国消费者研发的Toyota Space智能座舱，能通过智能设备的无缝衔接、AI助手的个性化定制来拓展车内大屏应用；Toyota Connect智能互联为用户提供365天×24小时的全方位车联网服务。此外，丰田在自动驾驶领域与小马智行进行了探索性的合作，在多地开展雷克萨斯RX、丰田赛那等车辆的自动驾驶系统商业化示范运营，后期还会提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行相关产品的商业化落地。03坚持多样化，最终实现“Mobility for All”“Mobility for All”是丰田一直以来秉承的理念，致力于通过多元的移动出行方式让所有人享受到安全、安心、自由移动的乐趣。产品的多样化，表现在技术路线的多样化：丰田通过“智能电混双擎”系统让传统燃油车逐步电动化，通过循序渐进的研发推动BEV纯电动车的市场化。同时，丰田也在致力于在中国市场推广氢燃料电池技术，明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产，丰田将继续在商用车及乘用车领域不断扩大朋友圈，在中国逐步构建氢能社会。此外，丰田从很早开始就从全生命周期的角度推进碳中和的实现，例如与中国五矿集团有限公司近期开展合作，致力于废旧动力蓄电池的梯次和再生利用，推进CO2减排，促进资源的有效利用。人类的汽车工业，正面临百年来前所未有的重大变革与挑战，身处大变局中，越是底蕴深厚、积累殷实的传统企业，越容易裹足不前，犹犹豫豫，瞻前顾后，并最终隐匿于滚滚历史洪流之中。能始终立于不败之地，除了敏锐的嗅觉、强烈的危机意识、果决的变革决心、大刀阔斧的行动和电光火石的执行力之外，更需要有一切从用户出发的责任与担当。如果说“以人为本”理念下的继承与进化，需要不搞形式主义和商业套路，需要耐得住寂寞不随波逐流，持续推进产品的进化和技术普及对于丰田而言只是践行手段，而“量产幸福”才是丰田的终极目的。未来，希望丰田能够持续从中国用户实际需求出发，强化现地企划与研发，努力实现更加全面、智能、多元的发展，建设更加清洁、健康的汽车社会。

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